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***后，设计师们停止了用大象设计“猪”，他们用一种更巧妙的方法在圆柱体里创造出一只看不见但仍然柔软的“猪”。这是第三种方法:气体缓冲。(活塞运动时，缓冲套和密封圈一起作用，在一侧形成封闭的气室/缓冲腔，实现缓冲。)缓冲室内的气体只能通过缓冲阀排出。当缓冲阀的开度很小时，气动控制元件订制，腔内压力迅速上升，压力在活塞上产生反作用力，从而使活塞减速直至活塞停止。注:1)缓冲容量可以通过调节缓冲阀的开度来调节。开口越小，缓冲力越大。2)气缸工作时，利用背压实现缓冲。气缸的背压很小。缓冲容量也会变小。使用时，应注意负载率和气缸速度的控制方法。

双动气缸:气缸活塞两侧有气压，实现向前或向后运动。因此，气动控制元件价格，如果你改变它，它将变成33，354。你很幸运找到了你的女神。你现在可以和她一起打羽毛球了。然而，气缸也有问题。如果不使用缓冲装置，当活塞移动到末端时，气动控制元件，特别是长行程、速度快的气缸，活塞撞击端盖的动能会非常大，容易损坏零件，缩短气缸的使用寿命。此外，撞击产生的噪音也相当致命。如果没有缓冲装置的气缸噪音为70dB，整个工厂的噪音将高达140dB，就像长时间在喷气式飞机的跑道上一样。这已经达到了人类不能忍受和忍受的极限。从长远来看，你的智商将是“可怕的”.如何解决这些问题？我们的设计师为圆柱体做了垫子设计。套用春晚《卖车》中的一句名言:猪撞到树，你撞到猪。我们的产品设计师，为了防止活塞撞到“树”，宁愿让活塞撞到“猪”。

模块化与集成化是两个不同的概念，然而两者之间又密切相关。毫无疑问，气动的大优点之一是单独元件的组合能力，无论是各种不同大小的控制器，或是不同功率的控制元件，在一定应用条件下，气动控制元件报价，都具随意组合性。现在的模块化设计己远远超出早期的模块化设计。从单功能元件到多功能系统，通用的模块化应具有向上或向下的兼容性。即使任务变了，模块化设计也必须能对系统进行顺序转换、重组、删减或扩充。集成化应充分兼顾模块化，即在设计时必须考虑集成模块或单元的兼容性。

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