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一个完整地气压传动系统一般由动力元件、气压执行元件、气压控制元件、气压辅助元件和气压工作介质等五部分组成。 气压辅助元件是上述三个组成部分以外的其他元件,如冷却器、干燥器、过滤器、油雾器、消声器、管道和接头等。此外，近年来又出现了充气式的闭式油箱，它不同于课件所示开式油箱之处，在于油箱是整个封闭的，顶部有一充气管，可送入0。它们对保证气压传动系统可靠、稳定地工作起着重要作用。

气压传动(pneumatic)一词来源于希腊文,原意为风吹。气压传动是指以压缩空气为工作介质来传递能量和实现控制的一门技术，它包含传动技术和控制自20世纪60年代以来，气压传动发展得十分迅速，目前技术两个方面的内容。性能特点：结构紧凑，重量轻，过滤精度高，但通流能力小，强度低，易堵塞，无法清洗，需经常更换滤芯，特别适用于精滤。气压传动已成为一门***的技术领域。

油管功用：油管——传递工作液体

管接头——连接油管与油管或油管与液压元件

要求：强度足够、密封良好、压力损失较小、装拆方便

油管的种类：钢管、铜管、尼龙管、塑料管、橡胶管等

过滤器功用：滤除油中杂质，保持油液清洁。

1、过滤器的类型及特点按滤芯材料和结构形式：网式、线隙式、纸芯式、烧结式和磁性过滤器等

（1）网式过滤器

特征：用金属网包在支架上而成。一般装在系统中泵入口处做粗滤，过滤精度为80—180μm。

性能特点：结构简单，清洗方便，通流能力大，压降小，但过滤精度低。

（2）线隙式过滤器

特征：特形金属线缠绕在筒形芯架上，制成滤芯，利用线间间隙过滤杂质。过滤精度为30—100μm。

性能特点：结构简单，过滤精度较高，通流能力大，但不易清洗，一般用于低压回路或辅助回路。

（3）金属烧结式过滤器

特征：由颗粒状锡青铜粉末压制后烧结而成，利用颗粒之间的微小间隙过滤。

性能特点：强度高，抗冲击性能好，抗腐蚀性好，耐高温，过滤精度高，制造简单，但易堵塞，难清洗，颗粒会脱落，一般用于精密过滤。

（4）纸质过滤器

特征：用微孔过滤纸折迭成星状绕在骨架上形成，利用滤纸的微孔过滤。

性能特点：结构紧凑，重量轻，过滤精度高，但通流能力小，强度低，易堵塞，无法清洗，需经常更换滤芯，特别适用于精滤。控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。又因为滤芯能承受的压力差较小，为了保证过滤器正常工作，不致因污染物逐渐聚积在滤芯引起压差增大，而压破纸芯，过滤器顶部通常装有污染指示器。

（5）磁性过滤器

工作原理：利用磁铁吸附油液中的铁质微粒。

（6）过滤器的图形符号

气动元件中，气缸、气马达或气阀等内部常有滑动部分，为使其动作灵活、经久耐用一般需加入润滑油润滑。油雾器是一种特殊的注油装置，其作用是使润滑油雾化后注入空气流中，随着空气流动进入需要润滑的部件，达到润滑的目的。3、橡胶软管，高压橡胶软管是由耐油橡胶夹以1～3层钢丝编织网做成，适用于中高压液压系统，低压胶管由耐油橡胶夹帆布制成，用于回油管路，橡胶软管可用于相对运动间的连接，装接方便，能减轻液压系统中的冲击，但价高，使用寿命低。其工作原理为 ：当压缩空气通过油雾器时，其在油室与视油器之间产生一个压降，该压降使油液经吸油管上升，并经喷嘴引射到压缩空气中，油滴被雾化，随压缩空气流出。油雾器的主要性能指标有流量特性，起雾空气流量和油雾粒度等。